Un nouvel arrivé...

24.07.2009

Depuis quelque temps déjà, me trottait dans la tête l'idée d'acquérir un tracteur avec une mécanique différente de celle des tracteurs "conventionnels" ( entendez par là à moteur diesel 4 temps...).

Histoire de voir les différences ...
Niveau moteur, la diversité reste relativement restreinte.

Un moteur à vapeur? Heu... D'une part c'est rare, et d'autre part il faut sortir le (gros) chéquier... Et ce sera forcément avec des roues en fer, ce dont je ne suis pas particulièrement fan ( pour des considérations pratiques aussi...)

Un gazogène à bois? Heu...Faut en trouver un aussi, et un tel moteur me semble plus que délicat à rénover...

Un moteur à pile à combustible? Bon, y'a qu'un prototype au monde (Le NH2 de New Holland), faut pas pousser non plus...

Un moteur rotatif? Ca a du mal à exister sur des voitures et des motos, alors sur des tracteurs...

Un moteur à cylindres opposés? Ca a été fait chez MAP, mais c'est d'une rareté...

Un moteur à essence? Ce n'est pas une mauvaise idée, à réfléchir...

Un semi-diesel? Pas une mauvaise idée non plus...

Je me suis donc porté sur la recherche d'un tracteur semi-diesel à boule chaude (je vous expliquerait le fonctionnement plus tard...)
Après quelques recherches, le choix s'est rapidement porté sur un Société Francaise de Vierzon, modèle 201.

En voici quelques photos...

Il est presque complet, en bon état mécanique et carrosserie.
Le piston n'est pas bloqué et a encore une bonne compression, mais la boite de vitesse semble bloquée.

Comme il a été gardé à l'abri pendant plusieurs dizaines d'années, les fourchettes doivent être simplement grippées. On verra par la suite que je n'avais pas eu tort...

Il a une petite particularité, il possède une prise de force ventrale, pour une faucheuse latérale.

La suite, ce sera dans un prochain épisode...