Blog qui traite de tracteurs anciens et de mécanique agricole d'époque. Suivi de la remise en état de différents dinosaures des campagnes... :)
Après avoir rapatrié le 201, j'ai pu faire un état des lieux plus précis, et commencer à regarder les pièces manquantes, pour avoir une idée de ce que je devrais chercher. Tout d'abord, ce qui m'a sauté aux yeux : la petite biellette coudée, joignant...
Ayant un peu de temps (vive la crise...), je me suis attaqué au moteur fixe. Le but étant principalement de débloquer le piston, de nettoyer les pièces de la rouille et de mettre une couche de protection antirouille incolore. Ne connaissant pas la couleur...
Puisque cette maudite pompe à gasoil est en rééducation chez le dieséliste (qui soit dit en passant m'a refilé un devis vachement salé... :-( ), je cherche à comprendre le principe de fonctionnement de cette pompe. Je pense que celà me sera fort instructif...
Ce WE, je suis allé faire un petit tour dans un village situé à proximité de Jenlain. Jenlain étant, comme chacun sait, le village de la bière éponyme...Ahhhhhh, la fameuse Jenlain Ambrée... Et la toute nouvelle, la Jenlain Six... Mais je m'égare... Donc...
Deuxième rassemblement, pour le deuxième WE de suite... Il y avait aussi de belles pièces, jugez donc par vous-même : Un Allis Chalmers FD3, en parfait état d'origine. Un Allis Chalmers G. Il s'agit d'un tracteur maraicher à la base, d'ou sa conception...
Une des raisons de la création de ce blog, était de pouvoir nouer des contacts avec des personnes ayant rencontré les même problématiques que moi sur la restauration de vieille mécanique agricole, ou qui ont connu, ou utilisé, les différentes machines...
Les tracteurs c'est bien, mais il y a pas mal de gens déjà qui en collectionnent. Les équipements agricoles, c'est bien aussi, c'est déjà plus rare et moins recherché. Le matériel de BTP, alors là y'a déjà beaucoup moins d'amateurs... Et surtout, c'est...
Depuis le temps que je croise des Deutz aux expositions, je me suis toujours posé la question du lien entre le moteur et la série du tracteur, et le pourquoi des différentes terminaisons utilisées. C'est pourquoi j'ai fouiné un peu sur le net (et beaucoup...
Alors aujourd'hui, je me suis posé la question de savoir à quoi correpondait la dénomination des moteurs MWM, et surtout celui qui est sur Albert. Bah figurez-vous qu'une bonne âme s'était penché sur la question avant moi, et mieux que ça, elle a trouvé...
Puisque Albert ne veut pas démarrer, il va falloir y regarder de plus près. Non je ne suis pas un idiot, j'ai bien pensé à mettre du gasoil dans le réservoir, et à réamorcer la pompe, et à nettoyer le filtre à gasoil (j'en aurais bien mis un neuf, mais...
Voila le dernier volet du rassemblement : le matériel agricole. On commence par un matériel que je n'avais encore jamais vu : une batteuse à cheval. Le principe est simple : un cheval marche sur un tapis roulant fait de planches de bois, ce qui entraine...
Maintenant, on continue sur la pignonnerie, histoire de voir dans quel état elle est. Pour cela, il faudra déposer deux couvercles et le siège: Le but est aussi d'observer quel est l'état du frein, dont j'ignore completement la technologie utilisée (frein...
Etant en phase de prospection de pièces pour rénover les deux Renault qui dorment, j'ai fini par dénicher deux silencieux : un pour le D22 et un pour le D35. Ca tombe bien, les silencieux actuels sont HS tous les deux... Le silencieux de droite est pour...
Ayant fait l'acquisition d'un ouvrage fort instructif : "l'Encyclopédie des Tracteurs Agricoles fabriqués en France des origines à nos jours", de Christian Descombes, je découvre au hasard des pages (en fait, en cherchant "Renault" pour les deux tracteurs...
Je rappelle que le malaise ici présent ( tracteur qui ne tient pas le ralenti ) est en fait composé de deux soucis plus petits :-) : - Albert n'accélère pas quand on le lui demande (d'où manque certain de punch...) - Et puis déjà, Albert semble avoir...
Etant donné que l'on a maintenant dégagé l'accès au freins, on sait maintenant par quoi commencer. L’une des fonctions importants à restaurer étant en effet le freinage, et étant donné l’absence totale de freinage remarquée lors du déplacement du tracteur,...
Ce WE a eu lieu une exposition de tracteurs anciens (et quelques voitures anciennes) du coté de Robersart, organisée par l'association "Robersart en fête", dont le site est accessible ici Je vous laisse profiter des photos, accompagnées de quelques commentaires....
Voila des photos de deux autres vieilles machines qui attendent patiemment leur restauration(au sec à l'abri): Les amateurs reconnaitront un renault D22 (équipé d'un chargeur). Il est de 1957 si ma mémoire est bonne. Ce tracteur est toujours en état de...
Ce week-end ayant l'air ensoleillé, je me suis attaché à regardé ce que je pouvais faire sur la TY45. Déjà, pour la démarrer, il vaut mieux lui donner une batterie dédiée. Et hop, une batterie 12 V 150 Ah apparaît. Batterie qui sera mise en série avec...
La première chose à faire dans ce genre de chirurgie, c'est (après avoir endormi le patient, ce qui est le cas ici puisque la batterie est à plat...;-) ) démonter les roues: Les paliers des roues avant semblent en mauvais état, il y a un jeu phénoménal...
Maintenant qu'Albert et sur ses pattes, on va pouvoir essayer de le faire courir (enfin, marcher d'abord...). Tout d'abord, il faut jeter un oeil au démarreur , et à l'alternateur, et à la batterie. On va faire ça proprement, ou plutot on va faire réparer...
Donc on y va, on le tire au tracteur (tirer un tracteur de 15 chevaux avec un tracteur de 90 chevaux, c'est beau le progrès). Mon père qui est pressé de voir si on peut en faire quelque chose, veut qu'on le fasse démarrer en tractant, puisqu'on le tire....
Comme je vous l'avais promis, il y aura donc une surprise dans cet article. C'est aussi quelque chose à 4 roues, un moteur et un volant. C'est aussi de la même époque que les vieilles bricoles que vous avez rencontré jusqu'à présent ( majoritairement...
Aujourd'hui, et pour ne pas changer par rapport au sujet précédent, nous allons rester en Allemagne, et étudier de plus près un autre constructeur connu là-bas, beaucoup moins en France (quoi que si vous avez régulièrement suivi ce blog, vous devez en...
Voici le troisième volet sur ce rassemblement : Un Nuffield Universal type 3DL de 1960. Ce tracteur anglais est équipé d'un moteur diesel BMC de 2 550 cc développant 41 ch. On passe à une autre marque bien représentée lors de ce rassemblement : les Renault....
