Ce week end, avait lieu une exposition de tracteur dans ce petit village de l'Aisne. Il y avait pas mal de tracteurs et de vieux matériel agricole, et plusieurs pièces plutôt pas courantes. Voyez plutôt :
Un tracteur forestier de marque AGRIP.
C'est un ARD40, de 1961, équipé d'un moteur 4 cylindres refroidi par air, de marque AGROM.
ll y avait son concurrent : un LATIL H14TL10, de 65 ch.
Un Allis Chalmers FD3, à moteur bicylindre de 1 570 cc. Ce tracteur est équipé d'un pont de conception ZF, que l'on croise sur bon nombre d'autres marques de tracteurs.
Un magnifique Babiole Super Babi 203, qui comme son nom l'indique, est équipé d'un moteur essence de Peugeot 203.
Un vénérable Deering 10-20 complet, des années 30, avec ses roues en fer d'origine (et les bandes caoutchouc sur les roues arrières).
Vu la couleur rouge (si elle est conforme à celle d'origine), il s'agit d'un des derniers produits.
A l'époque, les moteurs (à essence) développaient 20 ch avec 4 cylindres... Il faut dire aussi qu'ils tournaient à 1 000 tr/min...
On passe à l'une des marques les plus représentées : les Deutz.
Le plus anciens de la gamme présentée : le F1M414.
C'est un monocylindre refroidi à eau, de 1 100 cc, développant 11 ch.
Son successeur à partir de 1950 : le F1L514. Monocylindre de 1 330 cc , développant 15 ch, refroidi à air (c'est le début de la grande aventure des moteurs Deutz refroidis à air...)
Le tracteur ici présent est un F1L514
/50, ce qui signifie qu'il a été construit en 1950. Il s'agit donc de l'un des premiers tracteurs de la gamme.
On poursuit notre avancée dans le temps avec un tracteur de la gamme suivante : les 612.
Pour rappel, si vous avez un peu de mal avec la gamme Deutz de l'époque, je vous ai concocté un petit article qui va vous sauver la vie, et qui se trouve
ici.
Le tracteur de gauche est un F1L612, monocylindre refroidi par air, de cylindrée 763 cc, développant 11 ch. Eh oui, il est un peu moins puissant que le précédent...
On attaque la série des "D", en commencant par ce D15 N.
Il s'agit du dernier monocylindre Deutz. Il est animé par un moteur type F1L712 (gamme qui a remplacé les "612") de 850 cc, développant 14 ch à 2 400 tr/min.
Le suffixe "N" signifie "Normal".
On monte en puissance avec le D25 S, qui est equipé d'un bicylindre de type F2L712, de 1 700 cc, développant 18 ch à 1 800 tr/min.
Le suffixe "S" signifie qu'il est quipé d'une boite "rapide", lui permettant de rouler à plus de 25 km/h.
Ce tracteur a été construit de 1958 à 1959, et a été ensuite remplacé à partir de 1960 par le D30...
...équipé du même moteur F2L712, mais tournant à 2 300 tr/min, maxi, ce qui porte sa puissance à 30 ch (je n'ai pas compris comment, le gain de vitesse moteur n'explique pas une telle différence de puissance.)
Le tracteur de la photo est un D30 S.
Du vert, on passe au rouge, avec un Farmall Cub américain (FCUB), équipé d'un moteur à essence Continental IM C60 à 4 cylindres de 975 cc, développant 9,5 ch.
A partir de 1955, ce tracteur a été fabriqué à l'usine de St Dizier...
...dont voici un magnifique exemplaire. ces tracteurs prennent l'appelation FFCUB (le préfixe "F" supplémentaire signifiant fabriqué en France)
On notera la différence de calandre entre les deux tracteurs. Le Cub francais reprend la calandre du F235...
... dont voici un exemplaire.
Il s'agit d'un Mac Cormick F235, ici un FCD235 (ou FC235D...), car construit sur une base de Farmall FC, et équipé d'un moteur Diesel type FD123, qui équipait les Super FC.
Ca commence à chauffer sous le capot, il va falloir que je regarde la constitution de la gamme Mc Cormick plus en détail, je commence à me perdre dans les détails...
Bref...
Dans la gamme, existait ausis la version "Utility" : le FU235D.
Un "Utility", en bon francais, est un tracteur "standard" ou "classique", le volant n'est plus situé au bout d'une longue colonne de direction, l'empattement est réduit.
C'est assez flagrant quand on compare les deux photos...
Le FCD235 existait aussi en version "row crop", c'est à dire une seule roue à l'avant, ce qui lui procure un rayon de braquage considérablement réduit.
S'il n'est pas si rare de trouver des tracteurs "row crop", il est plutôt rare d'en trouver une telle version sur un F235.
A la même époque, était aussi commercialisé le F135D, tracteur équipé d'un moteur diesel bicylindre type FDD-74 de 1 217 cc, donnant une puissance de 17 ch.
Il sera remplacé assez rapidement par...
... le F137D. A priori, il est difficile de les reconnaitre au premier coup d'oeil, si ce n'est aux ailes et au tableau de bord, moins proéminent sur le nouveau 137.
Ce tracteur est équipé du même moteur que le F135D, mais poussé à 20 ch.
Le dernier Mac Cormick du rassemblement est un F270, produit de 1962 à 1965. Il s'agit du successeur du F267D, lui-même successeur du F265D...
Le moteur est de type FD-136 M, c'est un diesel 4 cylindres de 2 230 cc, développant 35 ch.
C'est l'un des derniers tracteurs Mc Cormick de conception et fabrication uniquement francaise.
Je vais vous laisser souffler pour aujourd'hui, mais n'ayez crainte, il y a encore de bien belles choses à raconter... :-)
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), et après quelques coups de marteau bien placés (à la base de la fourchette), on entend au bruit que ca se débloque petit à petit .(Ce n'est pas un bruit sourd comme quand une pièce bute sur quelque chose)
